Liefste Minister van Mobiliteit

Liefste Georges Gilkinet

Aan het begin van dit nieuwe jaar,

staan we als fietsers met wensen klaar.

Ook terugblikken op 2022 doen we graag,

Federaal fietsbeleid evolueerde, altijd gestaag.

Vorig jaar was het niet altijd even fijn,

om een ‘treinfietser’ te zijn.

Vertragingen, afschaffingen en treinen overvol,

voor vele pendelaars was de maat echt vol.

Maar als we kijken op lange termijn,

zit er heel wat positief in de pijplijn.

Spoorvisie 2040, een ambitieus plan voor intermodaliteit,

de beheersovereenkomst kwam er eind december, dat was hoog tijd.

Er kwam in 2022 meer plaats voor de fiets op de trein,

de ontwikkeling van BikeOnTrain lag in die lijn.

Al blijven kwalitatieve fietsparkings een belangrijk pijnpunt,

met de beheersovereenkomst zijn ons hopelijk investeringen op lange termijn gegund.

Be Cyclist, het federaal fietsactieplan,

2022, het jaar dat dit ook echt in uitvoering kwam.

Het is een Catalogue Suisse, zo klinkt de kritiek,

maar kijk, het zet andere ministers aan tot actie, dat is uniek.

Twee maatregelen daar kijken we in 2023 reikhalzend naar uit,

wordt eindelijk de komst van de nieuwe wegcode en het centraal fietsregister ingeluid?

Verkeersregels die meer rekening houden met fietsers, dat worden betere tijden,

met het register kunnen we fietsdiefstal als prioriteit bestrijden.

Vergeet niet, het is ook eindelijk tijd,

voor een meer rechtvaardige fiscaliteit.

Salariswagens hebben een negatieve impact op mobiliteit,

het stimuleren van de fiets is positief voor economie en gezondheid.

Komen andere ministers deze noodzaak tegemoet?

Samenwerken is niet altijd eenvoudig, dat beseffen we maar al te goed.

2023, de allerlaatste kans om voor de verkiezingen een stempel te drukken,

we hebben vertrouwen, met de nodige wil en durf moet dat lukken.

Samen fietsen we dan ook graag vol goede moed,

het nieuwe jaar tegemoet!

Dikke zoenen

Van je Fietsersbondkapoenen