Op 10 juli 2026 boog de Vlaamse regering zich over het ontwerp voor een Belgisch wegenvignet. Vanaf 1 mei 2027 zouden alle automobilisten die op onze snel- en gewestwegen rijden een digitaal vignet moeten aankopen. Wij lezen mee met de kranten en trekken drie conclusies. Het vignet is geen sturend fiscaal instrument. Het parkeert de slimme kilometerheffing definitief in de kast. En als het niet op alle wegen geldt, verplaatst het autoverkeer zich naar de wegen die er onder blijven. Dat brengt fietsers, voetgangers en kinderen op de weg naar school in gevaar.
“€90 tot €125 per jaar voor het nieuwe Belgische wegenvignet”. Klinkt als een fiscale sturingsmaatregel. Dat is het niet.
Vanaf 1 mei 2027: een digitaal vignet, met ANPR-handhaving. Het verschil tussen een auto zonder CO2-uitstoot en een vervuiler van voor 2005: 35 euro per jaar. Geen sturing op gewicht, kilometers of congestie. Geen antwoord op auto-obesitas. Opbrengst geschat op 200 miljoen euro, waarvan 130 miljoen naar Vlaanderen.
En wat verdwijnt: de slimme kilometerheffing. Definitief van de baan. In Brussel het pijnlijkste dossier. Het gewest investeerde meer dan 30 miljoen euro in SmartMove, klaar voor uitrol. Nu in de kast. In een stad met de helft van de huishoudens zonder auto, en 400.000 pendelaars per weekdag. Brussel wordt tweemaal gerold: eigen sturend instrument in de kast, en te weinig middelen voor de auto-infrastructuur die het krijgt te dragen.
En er zit nog een addertje. Welk wegennet onder het vignet valt is nog niet duidelijk. Dekt het niet alle wegen, dan verplaatst een deel van het autoverkeer zich naar de wegen die eraan ontsnappen. Sluipverkeer op secundaire wegen en op de weg naar school betekent extra risico voor fietsers, voetgangers en kinderen op straten die daar niet voor gemaakt zijn. Een fiscaal instrument zonder mobiliteitsvisie levert zo ook verkeersveiligheid problemen op.
De Fietsersbond vraagt aan de Vlaamse en federale beleidsmakers: welk mobiliteitsprobleem lost dit vignet op? En wanneer krijgen we een fiscaal instrument dat werkelijk stuurt, zonder mensen op straten en fietspaden in gevaar te brengen?
Meer lezen
Fietsersbond | Het wegenvignet, een gemiste kans voor Brussel
VRT NWS | Wegenvignet voor alle Belgen en buitenlanders vanaf mei 2027: dit moet je daarover weten
