We deden het al eens eerder, tijdreizen met Google Maps.
Hier langs de Brusselsesteenweg was er zo’n 10 jaar geleden nog een groene berm.
Vandaag is hier een officieuze parkeerplaats.
De tijd stond niet stil, de steenweg met aan weerszijden tuinbouwbedrijven maakte plaats voor appartementen, kantoren, winkels en andere bedrijvigheid.
Deze N9 was en is een belangrijke verkeersas tussen Gent en Melle, zowel voor fietsers, openbaar vervoer en autoverkeer.
Voetgangers kregen er helaas nooit ruimte, al is er de laatste jaren een behoorlijke toename aan voetgangers.
Het is aan de hogere en lokale overheid om al die verkeersstromen, bedrijvigheid en parkeerdruk in goede banen te leiden.
En parkeerdruk is er duidelijk.
Met Fietsersbond spreken we ons hier niet uit voor of tegen parkeren.
Maar dwars op de steenweg parkeren, zoals hier op de foto’s, is bijzonder gevaarlijk voor fietsers en ook ander verkeer. Bestuurders die achteruit hun “parkeerplaats” verlaten, hebben immers geen zicht op aankomend fiets- en ander verkeer. Met aanliggende fietspaden hebben fietsers geen buffer of uitwijkmogelijkheid.
Net daarom is dwarsparkeren langs steenwegen ook verboden door Agentschap Wegen en Verkeer.Al sinds het ontstaan van deze ‘parking’ maken we met Fietsersbond regelmatig meldingen hierover, zowel bij het Agentschap Wegen en Verkeer en lokale politie, alsook bij de gemeentelijke diensten en tijdens de werkgroep verkeer van onze voormalige gemeente Melle.
Telkens wordt de visie van Agentschap Wegen en Verkeer bevestigd, dwarsparkeren langs steenwegen is niet wenselijk en niet toegelaten.
Maar daar blijft het bij.
Het blijft bijzonder dat particuliere eigenaars de groene berm van de openbare weg kunnen verharden en er een parkeerplaats van maken, zonder dat daar tegen opgetreden wordt.
Ook is er, ondanks het duidelijk aangegeven parkeerverbod, al jaren geen handhaving. Ook dat roept vragen op.
Er is ongetwijfeld nog veel werk aan de winkel voor een degelijk fietsbeleid.
Maar wat mogen we eigenlijk verstaan onder het ‘fietsbeleid’ van Agentschap Wegen en Verkeer en Merelbeke-Melle als dergelijke meldingen vele jaren blijven liggen.
Wil de gemeente echt meer fietsveiligheid, dan is hier een werkpunt om concreet aan te pakken (of over te nemen van Melle).
En dat op de schoolroute van de school waar in november een Xiu-award voor fietsveiligheid werd uitgereikt.
De melding werd enige tijd geleden opnieuw doorgegeven aan diensten van gemeente, politie en AWV.
We zijn benieuwd naar de visie en aanpak van zowel Agentschap Wegen en Verkeer, Politiezone Regio Rhode & Schelde – Merelbeke/Destelbergen/Melle/Oosterzele en Gemeente Merelbeke-Melle rond dwarsparkeren langs een steenweg en het verharden van openbare ruimte.
Helaas voorspelt de reactie die we ontvingen van onze burgervader weinig goeds. Ondanks er afgelopen 20 jaar niets veiliger werd op de schoolroute naar de Tuinbouwschool was de reactie “Gelukkig hebben andere organisaties een ietwat ander oordeel over het gemeentebestuur dan de Fietsersbond”…
