De vorige versie dateerde van 2019 en dus keken we in de fietswereld wel hard uit naar de nieuwste versie. Opvallende nieuwkomer in de index is Stad Gent, die meteen de 3de plaats inneemt (67,6). Stad Antwerpen staat in op de 8ste plaats (64,4). 

Het valt op dat in deze index de top 10 erg dicht bij elkaar ligt. Utrecht en Kopenhagen staan helemaal bovenaan. Misschien nog opvallender is dat de 2 grootste steden in Vlaanderen in de top 10 staan, net zoals  Nederland en Frankrijk. De hoge plaats voor Parijs (5) is geen verrassing. Geen enkele stad wist zich op korte tijd zo snel als fietsstad te ontwikkelen. Brussel valt met een 32ste plaats net buiten de top 30.

Fietsersbond Gent, Fietsbult reflecteerde over de knappe derde plaats van Gent.

Brussel heeft nog een enorm potentieel. Het aantal fietsers blijft hier zienderogen groeien, al is er nog een grote achterstand wat betreft fietsinfrastructuur. De hoofdstad heeft veel punten verloren op het vlak van communicatie en personeelsbeleid. In 2024 verdween Bike for Brussel een merk dat de fiets een smoel gaf: fietstips, activiteiten en wervende campagnes. De Brusselse fietsmanager is een rots in de branding maar werkt op een eiland, te weinig mensen binnen de regionale administratie zetten de fietsbril op.

Waarom is deze ranking belangrijk?

Het geeft op een objectieve manier mee hoe er in verschillende steden (wereldwijd) rond de fiets inspanningen gedaan worden. Het onderzoek rond de drie pijlers en de dertien criteria geeft een beeld van hoe steden er voor staan, welke inspanningen ze deden in de voorbije jaren en welke uitdagingen er nog zijn.
Zelfs al houden we rekening met het feit dat er maar een beperkt aantal steden per land in de ranking worden opgenomen, dan nog zien we duidelijk wat ook in andere cijfers al blijkt: Vlaanderen zit mee in de kopgroep als het op fietsbeleid en fietsgebruik aankomt. En, daar mogen we best wel fier op zijn!

Is er nog ruimte voor verbetering? Jazeker! Zowel in Gent, Antwerpen en Brussel kunnen de scores echt nog wel verbeteren. En daar kunnen wij als Fietsersbond, samen met onze lokale afdelingen ook mee aan de slag. In de top tien blijven en vooruitgaan, dat moet de ambitie zijn. Samen met de verschillende overheden en administraties bouwen we op een constructieve manier verder aan nog fietsvriendelijkere steden. Dit vanuit de ambitie om de plaatsen op de lijst minstens te behouden en zelfs nog te verbeteren.

Maar, het blijft natuurlijk wel een ranking. Een momentopname. Eentje die door iedereen in zijn eigen lezing gebruikt kan worden. De ene keer wordt een ranking heel erg belangrijk geacht en gebruikt, als het goed uitkomt, de andere keer is diezelfde of een andere ranking dan weer minder “objectief” omdat het minder past bij het gevoerde beleid. Hoe je het ook draait of keert, Gent en Antwerpen in de top tien, het is een mooie waardering voor de steden, het geeft aan dat we mee fietsen in de kop van het peloton en met de opmerkingen kunnen we aan de slag om nog beter te doen!