Nieuws

Impressies van de Heen-en-weerweek

Het lijvige verkeersdossier dat de leerlingen in een knelpuntentoptien aan de debattanten uit politiek en verkeerswezen voorstelden, leverde heel wat stof tot discussie. Het maakte ook duidelijk dat verkeer in ons land een complexe materie is waaraan je niet zomaar met enkele vingerknippen iets kan veranderen. Toch werden er door de beleidsmensen in het panel beloftes gemaakt om een aantal pijnpunten op korte termijn aan te pakken. Daarom kregen alle genodigden uit het panel afgelopen week nog eens een samenvatting toegestuurd met daarin de belangrijkste elementen uit het debat. We danken hen nogmaals voor hun enthousiaste engagement en hopen dat er voor de behandelde verkeersknelpunten effectief oplossingen komen op korte en/of lange termijn.

Onze verkeersweek eindigde in schoonheid met een ludieke fietsparade waarbij de mooist verklede figuren een promopompje van de Fietsersbond mochten ontvangen op de markt van Maaseik, na eerst genoten te hebben van een gratis beenmassage en fietspompbeurt. Binnenkort hopen we u ook een aantal sfeerbeelden van deze toch wel erg geslaagde projecten te tonen. De aandachtige TV Limburg-kijker heeft die trouwens reeds gezien; we kwamen immers tot tweemaal toe op tv!

Heen-en-weerweek van start met verkeersdebat in College Maaseik

Woensdag 6 mei starten we de Heen-en-weerweek op het College te Maaseik. De 126 leerlingen van het laatste jaar brachten hun niet altijd even vlekkeloze traject naar school in kaart en presenteren dat in debatvorm aan een panel van experts: de schepenen van verkeer van Maaseik en Kinrooi, afgevaardigden van de mobiliteitsdiensten, Eddy Klynen van het VSV, Patrick Boonen van de Politie Maasland, etc.  Vooraleer we verslag uitbrengen van dit hopelijk vruchtbare onderhoud, tonen we u alvast de affiche die de leerlingen zelf ontwierpen...

 De meetfietsscores voor Maaseik:

mag het een fietsiepietsie meer zijn?

Zoals aangekondigd, hieronder de resultaten van de meetfietscontrole in Maaseik. Uitgerekend de fietspaden in de schoolzones op de Weertersteenweg en de Burgemeester Philipslaan scoren qua trillingscomfort een paaseivormige 0 op 10. Voor ondergetekende, die er op deze strook ooit in slaagde om een fietstas meters ver weg te katapulteren zonder gekke capriolen uit halen, kwam dit niet echt als een verrassing. Globaal gesproken scoort Maaseik evenwel lang niet slecht als we er de resultaten van andere ongure fietsoorden bijnemen. We hopen en vragen dan ook dat de beleidsverantwoordelijken vooral willen focussen op deze 's ochtends vaak erg chaotische schoolomgevingen. Op 6 mei zullen we deze materie verder uitdiepen in het College van Maaseik, wanneer we 150 leerlingen uit het laatste jaar hun in kaart gebrachte dagelijkse verkeerservaringen laten voorleggen aan enkele plaatselijke politici.

Hoe heeft de gemeente Maaseik gescoord?

De fietspaden in onze gemeente maakten deel uit van de grote comfortaudit fietspaden Vlaanderen 2009. Hoe goed of hoe slecht we zijn in onze gemeente in vergelijking met de 31 andere gemeenten die werden gemeten, is nu zeer duidelijk geworden. In de toekomst zullen nog gemeenten geëvalueerd worden en zal de positie van onze gemeente aangepast worden, maar op dit ogenblik is de positie van onze gemeente de volgende. 

 Kwaliteit van de Maaseiker fietspaden in het algemeen 

Nieuwe fietspaden in onze gemeente

 Materiaal van onze fietspaden 

 Beste fietspaden qua comfort in Maaseik

•  Fietsroutenetwerk op oude spoorbedding (beste score: 8/10)
• Maastrichtersteenweg (Bospoort tot Stationsstraat: 7,5/10)
• Venlosesteenweg (tussen Van Eycklaan en fietstunnel: 7,5/10)

Slechtste fietspaden qua comfort in Maaseik

• Weertersteenweg tussen Van Eycklaan en Gremelsoweg: 0/10!!!
• Burg. Philipslaan: 0/10!
• Venlosesteenweg: 5/10

Zoals u kan zien uit vergelijking met de andere gemeenten is het niet allemaal kommer en kwel in onze regio. Wat niet betekent dat we helemaal niets meer aan onze fiets hebben in Maaseik! Het naburige, Nederlandse Weert had een totaalscore van 8,4 /10, een score waar we voorlopig alleen maar van kunnen dromen, hoewel de nationale doelstelling van de Fietsersbond toch ook een score van 8,5 is...

Meetfietsmeeting in Maaseik op 24 februari

Op dinsdag 24 februari 2009 zakte mister meetfiets himself Bruno Coessens af naar "de" verre Limburg om met eigen ogen en meetapparatuur te kunnen vaststellen dat zelfs een fietsparadijs soms helse trekjes kan vertonen. Uitgerekend de fietspaden in de omgeving van de grootste school (Technisch Instituut Sint-Jansberg, deel uitmakend van de Katholieke Scholengemeenschap Maaseik-Kinrooi) gingen lopen met de slechtste resultaten. In schril contrast daarmee stonden de puntgave fietspaden die we bereden toen we richting Weert de verkeersinfrastructuur van onze noorderburen inspecteerden. Binnenkort krijgen we van Bruno de definitieve uitkomst van de Maaslandse meetsessies en zullen we de plaatselijke beleidsverantwoordelijken en de regionale pers hierover inlichten. Op 11 maart zal Bruno in het bijzijn van o.a. minister Hilde Crevits de resultaten van alle meetfietscontroles - Bruno doorkruiste niet minder dan 11 gemeenten! - in een personferentie bekendmaken... Hieronder alvast enkele sfeerimpressies die wonderwel passen bij onze definitie van het begrip "fietspad" zoals hieronder vermeld...

Het fietspad langs de Burgemeester Philipslaan in Maaseik als parkeerplaats voor een vrachtwagen met een inderdaad erg "grand volume". Hier moesten we het meetwerk noodgedwongen onderbreken...

 Wonderbaarlijk perspectief? Welnee! Het fietspad wordt hier gewoon plots de helft smaller... De originele doorlopende lijn 40 cm naast het pad is onder de nieuwe asfaltlaag verdwenen, maar je kan de contouren ervan nog zien...

  Volgens de meetfiets is dit het ware fietsparadijs: een drie meter breed, lekker effen, los van de weg liggend tweerichtingsfietspad tussen Weert en Stramproy in Nederland natuurlijk...

Fietspaden: nog een lange weg te gaan

Fietspad (onz.), (in Belg.) 1. voorsorteerstrook voor rechts afslaande voertuigen; 2. parkeerplaats voor lossende en ladende vrachtwagens; 3. inhaalstrook voor voertuigen die links afslaande voorliggers langs rechts willen passeren; 4. opvangstrook voor van de weg gekeerde brokstukken van verkeersongevallen; 5. vluchtweg voor scooters en brommers die door bumperrijdende vierwielers aan de kant gedrukt worden; 6. (sinds januari 2009) opvangstrook voor aan de kant geschoven sneeuw.

Een definitie van het fietspad zoals wij het kennen, leek ons een gepaste intro voor de eerste kennismaking met onze nieuwe Fietsersbondafdeling Maasland. Spijtig genoeg bevat de omschrijving ondanks de lichte overdrijving een kern van waarheid die we dagelijks als fietser aan den lijve mogen ondervinden. Getuige daarvan de haast criminele nalatigheid waarmee men de eerste sneeuwdagen van 2009 het fietspad totaal links liet liggen. Ter vergelijking, bij onze Noorderburen stelden we met eigen ogen vast hoe men in Weert al op de eerste sneeuwdag met veegmachines de fietspaden vrijmaakte! Er is m.a.w. nog veel werk aan de fietswinkel en we hopen daar met onze tot dusver kleine afdeling een bescheiden steentje aan bij te mogen dragen...